在中國(guó)風(fēng)機(jī)銷(xiāo)售排位前幾名的整機(jī)商中，遠(yuǎn)景能源的制造工廠(chǎng)數(shù)量是Z少的，有客戶(hù)對(duì)這家公司的風(fēng)機(jī)產(chǎn)能及質(zhì)量交付有疑問(wèn)。帶著客戶(hù)的疑問(wèn)，我到遠(yuǎn)景能源江蘇江陰和河北豐寧制造基地進(jìn)行調(diào)研。

　　據(jù)《中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)地圖》數(shù)據(jù)顯示，2014、2015這兩年，遠(yuǎn)景江陰制造基地累計(jì)投放市場(chǎng)的裝機(jī)產(chǎn)能超過(guò)448萬(wàn)千瓦。須說(shuō)明的是， 2014年7月投產(chǎn)的江陰二廠(chǎng)，除了海上機(jī)型的生產(chǎn)，還承擔(dān)其他新機(jī)型、新工藝的驗(yàn)證，這意味著448萬(wàn)千瓦的產(chǎn)能大多是在江陰一廠(chǎng)完成的。

　　在遠(yuǎn)景江陰一廠(chǎng)車(chē)間，我隨機(jī)查閱了生產(chǎn)記錄： 2015年10月，21天單班生產(chǎn)，出產(chǎn)EN121-2.2機(jī)型63臺(tái)，節(jié)拍約3.2小時(shí)1臺(tái)。這快節(jié)奏的奧秘在于流水線(xiàn)生產(chǎn)模式的高效率，這是全球風(fēng)電制造領(lǐng)域首條對(duì)標(biāo)豐田汽車(chē)流水線(xiàn)的生產(chǎn)模式。按此測(cè)算，僅一廠(chǎng)按照250個(gè)年工作日即可實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)千瓦的年度產(chǎn)能。

　　與一廠(chǎng)不同，江陰二廠(chǎng)采用另一種流水線(xiàn)，即“人流物不流”的有節(jié)拍單元生產(chǎn)模式，實(shí)質(zhì)上它是結(jié)合場(chǎng)地和產(chǎn)品需求對(duì)流水線(xiàn)模式的進(jìn)一步優(yōu)化。海上EN136-4.2、EN130-4.2機(jī)型出產(chǎn)，以及陸上低風(fēng)速定制化機(jī)型性能驗(yàn)證和優(yōu)化都在此實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，以柔性生產(chǎn)滿(mǎn)足小批量、多品種、交付時(shí)間要求嚴(yán)格的風(fēng)機(jī)訂單生產(chǎn)需求。

　　值得強(qiáng)調(diào)的是，一廠(chǎng)能按3.2小時(shí)出產(chǎn)1臺(tái)風(fēng)機(jī)的節(jié)拍生產(chǎn)，其標(biāo)準(zhǔn)化是Z重要的支撐，恰恰是這個(gè)環(huán)節(jié)又為二廠(chǎng)提升產(chǎn)能做了先期驗(yàn)證，而二廠(chǎng)柔性生產(chǎn)方式中經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的新工藝又應(yīng)用到一廠(chǎng)的流水線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)中，通過(guò)兩種生產(chǎn)模式的交互作用提升產(chǎn)能也成為遠(yuǎn)景制造的一個(gè)顯著特征。

　　2016年8月投產(chǎn)的豐寧制造基地，采用與江陰二廠(chǎng)相同的有節(jié)拍單元生產(chǎn)模式，其混合生產(chǎn)方式更靈活、更快速地響應(yīng)華北區(qū)域市場(chǎng)的多種需求。2016年12月11日，在遠(yuǎn)景能源制造總監(jiān)關(guān)根先生的應(yīng)允下，我在豐寧工廠(chǎng)車(chē)間實(shí)地調(diào)研，出產(chǎn)記錄顯示，從首臺(tái)風(fēng)機(jī)2016年8月31日下線(xiàn)，到12月10日已出產(chǎn)98臺(tái)風(fēng)機(jī)，涉及2.2MW、 2.3MW、2.5MW等機(jī)型。

　　通常情況下，生產(chǎn)不同的機(jī)型需要適配不同的工藝和工具，隨著所產(chǎn)機(jī)型的變換，工具配置也將隨之發(fā)生相應(yīng)的更替，但在同一個(gè)車(chē)間，較多頻次地切換生產(chǎn)工具和工藝設(shè)施，除了增加生產(chǎn)成本，也會(huì)加劇車(chē)間生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　在豐寧工廠(chǎng)，智能化吊具和可升降、伸展的工裝臺(tái)成為這座車(chē)間Z具“混產(chǎn)”氣質(zhì)的標(biāo)簽。吊具，是風(fēng)機(jī)整裝車(chē)間不可或缺的工具，而在實(shí)際作業(yè)中任何吊具都要尋找并保持被吊物體的重心及其穩(wěn)定，這都需要吊具操作者具備足夠的經(jīng)驗(yàn)和判斷，但人為判斷很難避免不失誤。豐寧工廠(chǎng)引入新型的先進(jìn)生產(chǎn)吊具，與其相連的電子控制器內(nèi)部有各類(lèi)機(jī)型數(shù)據(jù)的輸入，從而可以讓機(jī)器自動(dòng)識(shí)別不同的機(jī)型、部件并能夠準(zhǔn)確計(jì)算、測(cè)量其重心，操作者只需通過(guò)操作按鈕就能完成不同機(jī)型不同部件間的調(diào)轉(zhuǎn)流動(dòng)。正是這一先進(jìn)的智能化工具的引進(jìn)和使用，保障了混合生產(chǎn)工藝流程的準(zhǔn)確性，以及較高的生產(chǎn)效率和綜合效益。

　　另外，豐寧工廠(chǎng)車(chē)間采用“人流物不流”可伸展和升降整機(jī)工裝臺(tái)，以適應(yīng)機(jī)型多樣化的混合生產(chǎn)，使其創(chuàng)造更高的價(jià)值。到此，可以明確地說(shuō)，遠(yuǎn)景江陰和豐寧這兩個(gè)制造基地的整機(jī)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)能夠支持年度10GW陸上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品、1GW海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)能交付。

　　產(chǎn)能如此，風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量又如何保障？從我在車(chē)間的所見(jiàn)所聞來(lái)看，車(chē)間的質(zhì)量管控流程及其技術(shù)手段決定了整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性和安全性能。

　　在江陰一廠(chǎng)車(chē)間，Z直觀(guān)的是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的可視化、目視化管理系統(tǒng)，也就是安燈（Andon）看板系統(tǒng)，這是精益管理的經(jīng)典情景，這套系統(tǒng)能夠收集生產(chǎn)線(xiàn)上的質(zhì)量實(shí)時(shí)信息，處理后可向車(chē)間各處傳遞相應(yīng)的燈光和聲音報(bào)警系統(tǒng)，生產(chǎn)信息的透明化可將問(wèn)題阻止在生發(fā)點(diǎn)，不讓質(zhì)量瑕疵逃逸到下一道工序或流程。

　　這套系統(tǒng)背后的管理邏輯在于，質(zhì)量系統(tǒng)支持了制造質(zhì)量的過(guò)程監(jiān)控，而這一過(guò)程監(jiān)控又將須改進(jìn)的質(zhì)量問(wèn)題反饋到質(zhì)量體系中，正是反饋機(jī)制推進(jìn)了風(fēng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)，凸顯了“在線(xiàn)制造質(zhì)量目標(biāo)零缺陷”的理念。

　　“盡管系統(tǒng)只是個(gè)輔助工具，但它能讓我們更用心做好制造質(zhì)量，真正做到了不接受有缺陷的標(biāo)準(zhǔn)、不接受不合格的物料、不做出不符合要求的產(chǎn)品、不傳遞不符合要求的產(chǎn)品。”在車(chē)間，一位員工這樣告訴我。

　　用心就是把質(zhì)量細(xì)節(jié)做到極致。這位員工舉例，變槳軸承有幾十個(gè)孔，孔內(nèi)有塵銹很正常，一旦清洗不徹底，到了生產(chǎn)線(xiàn)上可能出現(xiàn)螺栓卡死的問(wèn)題，不僅造成停線(xiàn)，還會(huì)埋下質(zhì)量隱患�？此破胀ǖ妮S承孔清洗，也必須百分百的用心來(lái)做。

　　實(shí)際上，遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)的制造過(guò)程就是打造質(zhì)量的過(guò)程，通過(guò)先進(jìn)的全面質(zhì)量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)裝配過(guò)程質(zhì)控點(diǎn)自檢、互檢和巡檢，做到了100%線(xiàn)上記錄追溯，尤其測(cè)試目視化看板能夠確保風(fēng)機(jī)質(zhì)量和可靠性萬(wàn)無(wú)一失。

　　據(jù)我在車(chē)間的觀(guān)察，遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)測(cè)試通過(guò)兩方面的工作來(lái)完成，一方面是模塊化測(cè)試工裝，目的在于用質(zhì)量可靠性保障風(fēng)機(jī)性能；另一方面是柔性測(cè)試策略，以靈活的測(cè)試方案保障風(fēng)機(jī)個(gè)性化配置的質(zhì)量指標(biāo)及性能。

　　值得一提的是，遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)在工廠(chǎng)的測(cè)試使用了風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行軟件，工廠(chǎng)測(cè)試部件接口模擬風(fēng)場(chǎng)的環(huán)境，且這種模擬測(cè)試采用了智能化測(cè)試系統(tǒng)，可根據(jù)程序自動(dòng)執(zhí)行測(cè)試，避免人為失誤的可能，保證測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)判斷、記錄和存儲(chǔ)，并出具詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告。

　　顯然，上述質(zhì)量測(cè)試進(jìn)一步保障了遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)出廠(chǎng)后迅速融入風(fēng)場(chǎng)環(huán)境的可靠性，做到這一點(diǎn)，先進(jìn)的工裝工具功不可沒(méi)。由于風(fēng)機(jī)的主要部件幾乎都要靠螺栓連接,因此螺栓擰緊指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求就成為風(fēng)機(jī)裝配過(guò)程中Z重要的工藝環(huán)節(jié)。

　　通常情況下，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)中的螺栓擰緊工藝要求是用扭矩表示的，須注意的是扭矩又受預(yù)緊力以及扭矩系數(shù)等因素的影響，所以盡管螺栓擰緊工具種類(lèi)較多，但鮮有能真正有效消除質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的擰緊工具，比如齒輪箱鎖緊盤(pán)擰緊工具就屬于這種情況。遠(yuǎn)景豐寧工廠(chǎng)采用了世界上Z先進(jìn)的雙軸同步擰緊機(jī)作為齒輪箱鎖緊盤(pán)的緊固工具，這種工具在扭矩輸出上具有較高的準(zhǔn)確性、一致性和穩(wěn)定性，能夠記錄每一個(gè)螺栓、每一次扭矩，所有的數(shù)據(jù)都可追溯和查詢(xún)，不僅能夠Z大程度地規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，也為質(zhì)量上的持續(xù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持。

　　用遠(yuǎn)景能源制造總監(jiān)關(guān)根先生的話(huà)來(lái)概括，“智慧制造支撐了遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)的產(chǎn)能和質(zhì)量交付。（風(fēng)能）